В стандартный перечень операций контроля, применяемых, когда станки вводятся в эксплуатацию по окончанию ремонта, входит настройка шпиндельных узлов. Величины зазоров, измеряемые в опорах шпинделя, определяют уровень шума, степень вибрации, нагрев подшипникового узла.
Если в процессе сборки после монтажа или ремонта допущены ошибки в положении основных узлов, например, несущих валов, коробки скоростей, вся конструкция в значительной степени потеряет в жёсткости. Более высокие уровни вибрации приведут к общему снижению эксплуатационных характеристик. Основной операцией настройки, которую должны выполнять только квалифицированные и сертифицированные специалисты, является исследование зазоров в подшипниках, находящихся в обеих опорах шпинделя.
Требования к подшипникам при настройке шпиндельных узлов
Производитель, изготавливающий станки, предусматривает в проекте зазор в 2 – 3 мкм. Соблюдение этой величины - гарантия надлежащей жёсткости и устойчивости оборудования к вибрации, не выходящих за пределы технических характеристик, заявленных в документации. В процессе регулирования нужно учесть следующее:
- Если зазор в подшипниках увеличивается до недопустимого параметра, это снижает точность и качество обработки деталей, увеличивает амплитуду вибраций. Появляется проскальзывание между телами и дорожками качения, возникает повышенный шум при работе.
- Когда его величина становится меньше той, что указана в документации, существенно увеличиваются потери на трение. Тогда при эксплуатации станка на высокой скорости,опоры нагреваются, что не допускается правилами техники безопасности.
Настройку шпиндельного узла следует производить только после проверки его на жёсткость. Проверка выполняется динамометром с индикатором, цена деления которого составляет 1 мкм. Измерение перемещения шпинделя производится установленным на шпиндельную бабку индикатором. Его наконечник при этом упирается в фланец.
